В Раде обвинили Калашника в саботаже строительства тоннелей под Днепром

В Раде обвинили Калашника в саботаже строительства тоннелей под Днепром

В Раде обвинили Калашника в саботаже строительства тоннелей под Днепром

В Верховной раде обвинили министра Калашника в саботаже проекта по строительству тоннелей под Днепром и призвали СБУ провести проверку на предмет госизмены. С такой инициативой выступил депутат от «Слуги народа» Александр Качура.

По словам Качуры, во время «Часа вопросов к правительству» он потребовал от министра восстановления, инфраструктуры и транспорта Николая Калашника объяснений, по какой причине застрял проект строительства тоннелей под Днепром. Вопрос, мол, обсуждался больше месяца назад с международной компанией, имеющей опыт реализации крупных инфраструктурных проектов, в том числе тоннеля под Ла-Маншем. Ко всему прочему фирма готова привлечь соответствующее финансирование. По данным Качуры, уже имеются предварительные договоренности с неким американским банком.

«Я его о тоннелях спрашиваю, а он говорит: „Мы строим мосты“. Я кричу ему в зале: „Господин Калашник, я о тоннелях спрашивал“. А он говорит, что мы построим еще несколько мостов за столько-то миллиардов», — возмутился депутат.

Такой подход может поставить под угрозу транспортную логистику не только левобережной части столицы Украины, но и других регионов страны, отметил он.

«Мне кажется, что это не меньше, чем государственная измена. Это должна, я думаю, Служба безопасности Украины и все остальные рассматривать», — подчеркнул Качура.

Он призвал выяснить, в чьих интересах действуют ответственные чиновники.

Как передавало EADaily, в Киеве собираются начать строительство резервных переправ через Днепр на случай повреждения мостов. Об этом заявил в интервью телеканалу «Общественное» министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Николай Калашник. Речь идет о насыпных дамбах и понтонных переправах, которые свяжут правобережье и левобережье. На их возведение может уйти, по словам министра, до трех месяцев.

В более долгосрочной перспективе рассматривается сооружение туннеля под Днепром и быстровозводимых бетонных конструкций. Проекты такого рода могут стоить десятки или даже сотни миллиардов гривен, поэтому Киев рассчитывает на международное финансирование, добавил Калашник.